宁波市静态交通诱导系统建设与发展

　　对海曙区、江东区静态交通诱导系统工程一级屏和二级屏全面推行太阳能供电模式，既可以节省取电费用和手续，又环保节能，可以收到很好的经济效益和社会效益。为保证在连续阴雨天情况下，发布牌可以正常工作，并考虑到宁波的日照情况，我们对太阳能供电系统合理设计，并经过严密论证，保证连续10天没有光照（处于阴雨天）情况下，显示屏仍可正常工作。

　　中央控制子系统

　　诱导中控系统采取多层的架构，诱导中控系统由中控管理子系统、中控核心服务、分控服务以及片区分控实时通讯服务构成。分控子系统在整个诱导中控系统中起到承上启下的作用。该系统设计不仅满足现有静态交通诱导系统的信息采集和发布，系统预留与上一级的宁波公共停车信息平台的数据接口，能实现与整个宁波市停车信息综合管理平台的无缝接入。中控系统监控界面如图11所示，可以实现对所有停车场车位信息和设备状态实时监控、对设备远程控制等等。
 

　　宁波静态交通诱导系统建设情况

　　宁波静态交通诱导系统由宁波市交警支队直接领导建设，由深圳市凯达尔科技实业有限公司承建，系统分三期建设，目前已完成第一期江北区、第二期海曙区的建设，并分别于2011年3月2日和2011年12月12日开通竣工，系统开通试运行以来稳定可靠、车位数统计准确率达到98%以上，数据发布及时可靠，为宁波市的交通管理和市民出行提供了有效的手段和服务，获得了很好的社会反响和效益。第三期江东区已完成规划设计，即将开始建设。现场效果见图12-图14。
 

一级诱导发布屏（太阳能）现场效果



二级诱导发布屏（太阳能）现场效果



三级诱导发布屏现场效果
 

作者单位：深圳市凯达尔科技实业有限公司

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