宁波市静态交通诱导系统建设与发展

　　首先，有利于提升城市形象，提高城市交通管理水平和服务水平。

　　宁波三区中心商贸商务区和历史文化名城核心区，未来规划目标是全面建设经济更加发展、社会更加和谐、城市更加优美、民生更加殷实的现代化中心城区。据此目标，应大力提升交通等基础设施功能，与现代化大城市中心城区地位相匹配，逐步建成涵盖全区的智能化静态交通诱导系统，实现交通信息化支持功能。

　　其次，有效地帮助驾驶员寻找停车位，减少因盲目寻找停车空位而附加的交通量，从而缓解交通拥堵。

　　宁波三区中心商业商务地区，由于不明确停车场停车空位状况，许多驾驶员为了寻找车位，经常要在路上兜好几圈，不但影响来往车流与行人的安全，更造成交通瓶颈，停车难矛盾日益突出，静态交通诱导系统可以直观显示出区域停车场库泊位利用情况，通过信息发布系统将泊位信息及时的提供给驾驶员，使其一目了然，就近泊车。

　　再次，提高公共停车场（库）的利用率和均衡性，增加经营者收益，激励经营者提供更优质的服务。

　　由于公共停车场的信息资源未能及时发布，致使某些停车场的停车泊位供不应求，而某些停车场库使用率极低，泊位空闲严重，经营状况较差。中心城区停车位总体上供不应求，缺口大，但仍有部分停车场利用率不高。静态交通诱导系统可以实现停车资源信息实时发布，缓解停车场库车位利用的不均衡现象，增加停车场业主收益。

　　综上所述，静态交通诱导系统的建立，有助于缓解宁波中心城区的动、静态交通矛盾，更重要的是表明了宁波市静态交通向信息化、智能化方向迈出了重要一步。该系统能够有效监控区域内停车流量分布情况，有效均衡停车场空余车位，以实现“静态交通诱导与停车管理经营相结合，社会效益和经济效益双赢”的局面，充分体现了可持续的科学发展观，为宁波市静态交通管理的规划和发展建成良好信息平台。

　　宁波市静态交通诱导系统总体规划

　　静态诱导又称停车诱导，是城市智能交通诱导系统的重要组成部分。完善的停车诱导系统能提高城市停车的管理水平和诱导能力，从而方便交通管理者和出行者，减少交通拥堵，疏导交通，节约能源消耗，减少汽车尾气排放，降低环境污染，缩短寻找停车位所需的时间。

　　规划建设范围

　　停车诱导区域范围主要针对宁波市区路外停车场（库），根据上述原则，结合纳入停车诱导系统的路外停车场（库）的具体位置，在诱导范围内进行诱导区域的划分。由于宁波市市区被姚江、甬江以及奉化江分隔成江东区、海曙区、江北区三个区域，因此宁波市停车诱导区域分江东区、海曙区、江北区三个片区进行考虑，其中每个片区根据其内部路外停车场的具体分布、道路网络条件和城区交通组织再划分为若干个停车诱导小区，以实现停车泊位的分级诱导。图1为宁波市停车诱导区域划分图。
 

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