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宁波市静态交通诱导系统建设与发展

2012-08-02 10:22:20 来源:CPS中安网 作者:肖伟 责任编辑: luoshui 收藏本文
随着城市车辆越来越多,出行难、出行堵已经成为城市健康发展一大顽疾。对于智慧城市来说,交通诱导系统必不可少。宁波市静态交通诱导系统在智慧宁波建设中发挥着不可多得的作用。


  海曙区发布屏具体规划


  海曙区共规划一级诱导屏7块,二级诱导屏16块,三级诱导屏20块。(见图3)
 

海曙区发布屏具体规划


  江东区发布屏具体规划


  江东区共规划一级诱导屏9块,二级诱导屏18块,三级诱导屏25块。(见图4)
 

江东区发布屏具体规划


  静态交通诱导系统总体设计


  系统结构


  静态交通诱导系统包括车位采集、车位发布、后台三个子系统。系统内部车位采集子系统、后台服务器以及车位发布诱导屏之间由于布线限制,相互之间全部采用无线GPRS方式通信。数据采集子系统将停车场实时空位发送到中央控制子系统;中央控制子系统对停车场实时空位数据进行处理,并下发到信息发布子系统;信息发布子系统接收中央控制子系统下发的信息,并在诱导屏上进行显示。(见图5)
 

静态交通诱导系统结构图




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