饿了么送餐无人机投入运营 将用于干线配送难题

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　　挂着外卖的无人机停在你家窗口，打开窗，手一够，热气腾腾的外卖就拿到了。

　　你想象的无人机送餐是不是这样的? 5月29日下午，饿了么在上海宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。在无人机试运营期间，用户从下单开始，平均20分钟即可收到外卖。

　　解放日报记者获悉，饿了么此次获准飞行的无人机航线共17条，均位于上海金山工业园区内，合法空域58平方公里，服务外卖商家100多家。具体来看，这些航线最远的飞行距离为3.5公里，最短的为1.5公里，平均2.2公里。

　　不过在实际使用中，用户发现无人机送餐和想象的还是有差距。5月29日下午，在金山工业区大道100号工作的戴先生通过饿了么叫外卖时，发现手机App上“配送骑手”一栏出现了一个新名字——“无人机骑手05”，可最终给他送餐的仍旧是饿了么的外卖员，并没有看到无人机。“听说园区开始推行无人机送外卖，为什么没有无人机呢?”戴先生觉得很奇怪。

　　记者将这个问题向饿了么咨询，被告知目前无人机主要承担的是主干线运送，终端配送仍旧由人工完成。具体来说，这是一个人机协作的过程，外卖员从餐厅取餐后，将餐点交给无人机专业操作员，操作员将外卖包裹固定在无人机上，再操纵无人机按照规定飞行路线到达指定的收餐点，由终端配送员完成接收并将餐点送到消费者手上。所以在配送过程中，消费者看不到无人机。

　　“其实，无人机要解决的不是终端配送问题，而是干线配送难题。”饿了么无人机送餐相关人士表示，之所以会在金山工业园启动，是因为这里地域广阔，办公楼宇、厂房之间距离大，这些办公场所与餐厅的距离也不短，如果仅靠人力运送不仅成本高，而且耗时长。但使用无人机后，既节省了人力成本，也能避免配送过程中的意外情况，可以大大缩短外卖在干线上的运输时间。根据测算，在配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程70%。同时，每条航线配备两名负责终端配送的骑手，这意味着每名骑手最终的行驶路程将只有原来的15%。

　　当然，无人机送餐的安全性也至关重要。对此，金山工业园和饿了么均表示，对无人机送餐航线有严格的航线管理和操作监控，所有无人机均由专业人员操控。同时，饿了么与保险公司合作，为无人机送餐进行了投保，以防万一。此外，目前无人机送餐还属于试运行，将不断根据情况调整配送安排。根据初步计划，每条航线日均起降三至四架次。

　　饿了么首席运营官康嘉则表示，首批无人机航线的启用，标志着“未来物流”战略的落地迈出重要一步，即时配送行业加快从劳动密集型向技术密集型进化。当前，30分钟内送达已经成为平台的常态，而随着无人机投入使用，本地即时配送将进一步进入“20分钟时代”。他觉得，人机配送带来的也不只是单纯的效率提升，包括调度系统、运力组织等环节都将发生变化，即时配送行业将被重构。

　　与此同时，无人机送餐只是“未来物流”的一部分，技术的拓展可以为即时配送提供更多想象空间。比如，除了无人机，饿了么还在研究送餐机器人，其中适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世。这些机器人除了送餐外，还将承担流动无人货架等角色，预计今年可覆盖超过500座楼宇。