智慧城市门槛不低 企业需勇敢开拓

    【CPS中安网 cps.com.cn】城市化已经成为世界范围内的一大趋势——全球范围内每个季度会有相当于荷兰国家人口总和的人们移居到城市中，城市人口变得越来越密集，拥有1000多万居民的“超级城市”的数量不断增加。快速的城市化进程给每个大型城市的基础设施带来了巨大的压力：拥堵的交通，紧缺的资源，被污染的环境。

　　互联网科技的爆发式发展给解决城市化问题带来了解决方案，城市将转而采用互联解决方案，从安全、交通管理、能源管理、医疗保健和供水系统等层面来提升居民的生活质量。

　　智慧城市热度不减，国内外超强选手加持

　　十年前，亚洲的很多国家就开启了对于未来智慧城市的规划。比如新加坡有“智慧国2015”计划(iN2015)，日本在2009年提出新一代信息化战略“I-Japan战略2015”，目的是让数字信息技术融入各个产业，以此促进经济社会发展。中国也不例外，中国的智慧城市建设从2008年开始，最近几年更是掀起热潮，关于智慧城市的试点项目层出不穷。

　　根据前瞻产业研究院提供的《中国智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》显示，“十二五”期间，中国智慧城市建设市场规模超过了7000亿元，而在“十三五”期间，中国智慧城市建设市场规模可达4万亿元。

　　作为一个逐渐兴起且前途广阔的市场，国内外企业，例如华为、海信、中兴、西门子、IBM、思科以及阿里巴巴和腾讯，都瞄准了智慧城市这块“金砖”。

　　西门子股份公司管理委员会成员、首席技术官博乐仁博士(Dr. Roland Busch)表示，城市化是一个非常本地化的过程，它涉及到本地就业，所以全球化是一方面，本地化是另外一方面。因此全球化、本土化和人口变化及数字化是紧密相连的。

　　以香港为例，香港有七百万居民，世界人口密度排名第5。2030年，香港人口将增长12%，通勤数量增加100%，能源使用量则希望能降低20%，二氧化碳排放减少40%，劳动力减少4%。这个挑战还是巨大的。

　　“香港的城市电网是三维的，你在那儿见到的每栋楼宇都是一个垂直的电网。这是一个非常特殊的环境，但我们能利用技术去证明，即使是在这个基础设施压力很大的密集环境中，也可以部署现代技术去解决问题。”博乐仁说。

　　在香港，管理可持续发展的建筑，办公楼最高可节约能耗90%、节水75%;利用区块链技术实现更快更简单的能源交易;利用能源储存，比如电动汽车的储能，用更高效的手段给城市提供能源;还有汽车共享可以满足对汽车日渐增长的需求，提高汽车的平均使用率。西门子的“绿色城市发展评估工具”(CyPT Air)，不仅可以对空气质量进行监测，还可以短期或长期管理，提升未来10年的城市空气质量。

　　西门子还参与了香港诸多城市项目，比如与东怡酒店为期七年的能源合同管理。为酒店节能33%并降低12000吨二氧化碳排放量;东铁线是内地与香港中央商务区之间的MTR，西门子帮助它实现现代化，提高了列车载客量达33%。

　　而西门子在新加坡和香港做的却不一样。在新加坡，已经有许多关于无人驾驶的活动，也已经有能够驾驶的空间。西门子以及目前的普遍观点都认为，无人驾驶汽车需要相应的城市基础设施配套，以便管理自动驾驶车辆，因此西门子在新加坡致力于推动无人驾驶的基础设施技术发展。

　　城市智能化改造是一个过程，在国内建设智慧城市的门槛不低

　　首先，城市是否具备数据共享的能力。所谓“智慧”，本质上是用网络连接大数据与智能设备，将原本孤立运行的各个环节连接在一起。以新加坡为例，在经过多年智能化改造后，其社会内许多的基础设施都实现了自动化，但是每个基础设施之间收集到的数据各不相同，城市信息无法互联互通，形成了众多的信息孤岛。

　　西门子中国研究院研发了一个装置，里面融合了摄像头、传感器，能够监测温度、湿度、公共安全和pm2.5。这个盒子可以安装在路灯下，并用路灯来供电。它可以监控环境，将数据传输到中央控制中心，实现交通、停车以及空气质量的统一管理。

　　第二，打造智慧城市需要建立生态系统，需要大企业、政府、创业公司的参与。生态系统中的企业需要在各个垂直市场都有深刻理解，并且能为客户以及合作者提供透明易用的可视化分析环境。而在公共安全、食品药品安全、电力、医疗卫生、水资源管理、交通、服务型政府等涉及“城市根基”方面，企业需要和各级政府合作。

　　“有时候客户并不知道他们真正想要的是什么。我们的团队就曾花六个月时间跟客户的员工一起去理解业务流程、目标、挑战，一起摸索客户的痛点在哪里，而这是我们的MindSphere(基于云的开放式物联网操作系统)、数字化解决方案和咨询方式共同结合可以解决的。”西门子大中华区首席执行官赫尔曼(Lothar Herrmann)表示。

　　第三，涉及到关键基础设施的数字化转型，网络安全也是必不可少的。西门子是首家同时获得中国和国际安全认证的工业跨国企业。在苏州，西门子建立了其全球第六个网络安全运营中心，它获得了中国国家安全等级保护三级认证，有能力为关键基础设施比如电力或电网来提供保护。

　　在西门子2017年创新大会上，博乐仁宣布与香港科技园合作建立智能城市数字化中心，希望引入西门子MindSphere作为城市的操作系统，来优化和管理城市，在提供发展的同时节约资源、降低污染并且提高生产力。“如果用MindSphere来管理香港，就能打破单独的数据孤岛。你可以让来自能源、交通、楼宇的数据互联，创造更多价值。”博乐仁说。

　　在MindSphere上，将会有大量第三方应用程序开发商的参与。人们生活在城市，也关心城市，他们可以开发自己的应用，利用他们的数据，让城市有更好的基础设施。作为一家以“德国制造”工业起家的企业，西门子在解决中国智慧城市发展瓶颈方面让人们看到了更多的可能性。

　　可以明确的是，在智慧城市改造这片需要勇敢开拓的海域里，大企业不仅需要遵循互联网+与合作发展理念，带动其他小企业与开发者形成矩阵，也需要将自己长此以往积累的经验、资源、专业技术投入到智慧城市的建设当中。这对企业来说既是下一个十年绝对不可以错过的时间窗口，也是重大考验。最终中国的城市智慧化这块“金砖”，一定属于生态系统中的多方参与者。

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