两大央企重组，易华录和海康威视成“兄弟”

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11月23日，经报国务院批准，中国电子科技集团有限公司（下称“中国电科”）与中国华录集团有限公司（下称“华录集团”）实施重组，华录集团成为中国电科的控股子公司。

重组后，中国电科拥有19家上市公司

公开资料显示，华录集团成立于2000年6月，是国务院国资委直接管理的专业从事数字音视频、电子信息等产业的大型企业集团，拥有一家上市公司北京易华录信息技术股份有限公司。

中国电科是国有独资公司，国务院国资委为中国电科唯一出资人和实际控制人，旗下拥有包括47家国家级研究院所、18家上市公司在内的700余家企事业单位。

根据易华录11月23日公告，国务院国资委将持有的华录集团的股权无偿划入中国电科，中国电科取得华录集团66.78%的股权，从而导致间接控制易华录33.94%的股份，华录集团成为中国电科的控股子公司。重组完成后，华录集团直接及间接持有公司的股权比例不发生变化，公司实际控制人将由华录集团变更为中国电科。

投资机构分析，华录集团与中国电科整合将有助于形成“1+1>2”的合力。

截至目前，中国电科旗下共有18家上市企业，其中包括我们熟悉的海康威视、太极股份、四创电子、凤凰光学、萤石网络等。重组后，加上易华录，中国电科旗下上市公司达到了惊人的19家。

海康威视与易华录：一个行业巨头，一个行业龙头

众所周知，海康威视是安防和智能物联行业巨头，2022年营业收入达831.66亿元。海康威视也是中国电科旗下最大的上市公司，市值超3300亿元。

易华录是智能交通行业龙头企业，是国内智能交通行业“四金刚”之一，业务覆盖交通安全、交通缓堵、交通指挥、交通运输、智慧公交等领域。2021年其营业收入20.20亿元，2022年16.04亿元。目前易华录市值约230亿元。虽然营收和市值远远比不上海康威视，甚至比不上萤石网络。但是其在智能交通行业的影响力不容小觑。在智能交通管理、公共交通、轨道交通、民航、航运等领域，易华录都有不俗的建树。目前易华录业务覆盖全国31个省、自治区、直辖市，300多个城市。在占领国内市场的同时，还将业务拓展到到亚、非、欧三大洲。连续八年入选“中国智能交通产业三十强”。

2016年，易华录正式发布“数据湖”理念；2017年牵头成立数据湖生态联盟；2019年开始举办数据湖大会；2012年易华录成立超级存储云公司……近年，易华录结合自身在智能交通领域的领先优势及在数据存储、数据中台、人工智能等方面的深厚技术储备，积极延伸大数据产业价值链，成为大数据产业领军企业。

海康威视与易华录成“兄弟”后，业务有哪些协同互补

易华录成立于2001年，巧合的是，海康威视也成立于2001年。

2010年5月，海康威视在深交所上市。2011年5月，易华录在深交所上市。

过去，他们在不同的赛道，但也有“交集”，因为海康威视也有智能交通业务，他们甚至在智能交通大项目市场上成为过直接的竞争对手。

成为“兄弟”后，相信今后他们还会有“交集”。但有一点可以肯定，携手合作将会大于相互竞争。

那么，他们的业务有哪些协同性和互补性？

中国电科与华录集团重组，在数字经济基础设施、数字经济应用以及数据安全产业等领域具有良好的业务协同性。这种协同性体现在海康威视和易华录身上，就更突出。

近年，易华录积极响应国家大数据战略，准确把握数字化转型刚需，发挥央企优势，实施“数据湖+”发展战略，致力于通过建设城市数据湖这一新时代数字经济基础设施，促进全社会数据生产要素的汇聚与融通，构建数字孪生城市，实现数字永生。而海康威视现在的企业定位是：致力于将物联感知、人工智能、大数据技术服务于千行百业，赋能千行百业的数字化转型。

海康威视和易华录，都是有前瞻性战略眼光的企业。一个赋能数字化，一个“数据湖+”，可以说不谋而合，方向一致。在“数字中国”战略下，他们的合作前景将更广阔。

海康威视在AIoT和数字化领域有着深厚的积淀和数据资源，而易华录在智能交通领域也有着深厚的积淀和数据资源。

此次中国电科与华录集团重组，有望进一步增强双方在数据要素领域的资源禀赋，补齐业务短板，同时促进各兄弟公司之间的协同，因而意义深远。

具体到海康威视和易华录，这种协作的可能性可能更大，也更容易实现价值最大化，尤其是数据价值。

易华录高管对外表示，“中国电科在央企中排名第八，华录集团整合进入电科后在产业链上可形成有效协同和互补，易华录近几年所布局的数字经济基础设施和围绕数据收、存、治、用、易形成的产品技术，也是电科要大力发展的业务领域。不过未来对易华录的定位，还没有明确方案。”

但是，一切的一切，都充满了期待。因为数字产业已经成为最强风口。

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