AI超微光的使命，卡口再无“光污染”

    【CPS中安网 cps.com.cn】明亮视界，也有“暗伤”。

　　“闪耀”的卡口补光灯，暗夜之“伤”

　　摄像机是“智慧之眼”，完成对机动车有效管理和治安防控应用诉求。鉴于24小时监控所需，夜间光线不足，导致监控采集图像普遍存在亮度低、对比度低、颜色失真、细节缺失等问题，因而如何获取真实有效的夜间图像与关键信息，始终是困扰用户一大难题。

　　为此，当卡口暗黑之时，摄像机也需要寻找“光明”。行业传统方式以补光灯作为主要辅助，光污染也随之而来，其造成的隐患成为明亮世界之“暗伤”。彻夜通明、恍如白昼的爆闪灯，在一线城市平均2秒就会爆闪一次，一天爆闪近1.5万次，而这一时段每小时车流量约为2000辆。监控补光灯和安全驾驶，仿佛是一对天然矛盾体，备受关注。

　　近年来，因闪光灯干扰驾驶员产生的交通事故率不低，几乎路经卡口的司机都有被“晃”经历。眼睛遇到强光后出现暂时性看不清事物的“强光黑朦”。人每次眨眼大约需要0.2—0.4S，闪光灯虽不会对人眼直接造成损伤，但强光之强，在夜间会给驾驶员造成短暂视野盲区，埋下安全隐患，甚至直接威胁生命安全。一些驾驶员为了不让眼睛难受，在有闪光灯卡口路段时，直接用手遮挡光线，甚至直接将头转向一边，不看前方，为驾驶带来严重安全隐患。

　　传统监控补光灯

　　深圳市安全防范行业协会副会长王达接受采访时认为，卡口视频监控摄像机对进入道路（包括高速公路，一般城市道路）的机动车抓拍，对过往车辆做记录。为抓拍到清晰车辆图片，需要补光以保证抓拍现场的光照度能满足拍照要求，而市面上大多数卡口补光采用爆闪灯方式。爆闪灯有个缺点，瞬间点亮，可以满足拍照要求，但对驾驶车辆的司机眼睛造成影响，有些司机眼睛会被突然闪亮的爆闪灯刺激，造成短暂时间的失明，引起车辆失控，形成交通事故。

　　光污染，不仅仅涉及安全，频繁闪烁的刺眼灯光，对周边居民生活、工作、休息都造成不利影响，损坏他们的视物能力，引起心理和生理的诸多不适感，比如：频闪爆闪会让人视力进一步弱化，尤其是本身有散光的司机，长久以往对身体危害不小。

　　于是，频频“闪耀”的闪光灯，也频频见诸于民生新闻，成为大众共同呼吁改善的话题。

　　对于闪光灯，行业既有政策强规，也不乏努力与探索。2014年《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》出台。一纸定调，设定了卡口补光灯上限与下限，即距离补光装置20m处，基准轴上的峰值光照度应小于等于300lx，平均光照度应小于等于50lx，上限是为了防止光污染，不能一味追求图片效果而影响到驾驶人及扰民；而下限是为了保证补光灯的实际补光效果。整体而言，卡口场景对闪光灯有几个基本技术指标要求：专业性、高寿命、瞬间高光强度、支持长时间连闪和短时间高频爆闪。

　　卡口补光灯有了规矩后，也在寻求硬件的自身突破。在闪光灯前增加光栅，使闪光灯的光更均匀，但无法根本上避免强光；使用LED型闪光灯代替，其相对于氙气闪光灯，发出的光更柔和，对人眼的刺激更小，但补光效果不足以看清车内驾驶员细节特征；红外卡口相机+红外闪光灯，拍摄图像为黑白，并非全彩图像，无法区分车身颜色、车牌颜色以及车内目标特征，同时一些机动车前挡风玻璃贴膜对红外光透光率较差。还有一些应用场景，通过安装柔光罩降低强光或是将补光灯改为逆向设置，最后应用效果还是差强人意。

　　夜幕下的卡口监控，期待破局。

　　道术合一：华为AI超微光的破局之道与驭“光”之术

　　用补光灯，可以弥补摄像机夜视能力的不足。其实，提高卡口监控夜视能力，不只有闪光灯，另一种方案渐成共识。

　　以低照度技术，不过度依赖补光，依然能实现清晰彩色监控效果。2014年，是行业星光级技术元年，市面上高清星光摄像机陆续问世，主打光线不足情况下各项监控指标都很出众的“夜间牌”。随着技术不断演进与市场应用越发成熟，超星光、黑光、AI超微光相继登台。无疑，AI超微光在这个安防新十年，应用正当时。卡口就是其舞台，舞台已搭好，精彩将陆续上演中。

　　华为，行业后来者，入安防是其构建智能世界的征途缩影之一。鉴于卡口夜间监控之困局，华为AI超微光有其驭“光”之术。

　　华为AI超微光摄像机

　　AI降噪之术，弱化光线依赖：依托超强算力硬件平台，采用先进的AI图像处理方法，对图像进行时空降噪、图像亮度提升，色彩饱和度提升，极大降低夜间对白光补光的依赖。

　　AI增强之术，提升画面能力：针对白天车窗玻璃强反光，甚至一些特殊车窗镀膜导致的彩条纹，对车窗进行AI图像处理，有效解决车内图像模糊问题，提升抠图率和清晰度。

　　智能补光之术，减少光污染：行业采用的LED灯，杂散光非常严重，驾乘人员远处就看到光污染。华为通过创新设计，实现对感兴趣目标和感兴趣区域进行智能定向补光，有效截止50米以上的杂散光，减小光污染区域，来降低对司机的影响，并且在18—40米补光效率最高，抓拍效果更好。

　　华为AI超微光，用算力换图像，而非选择迭代光学镜头模组，这是华为有别于其他低照度方案的不同之处。除了拒绝光污染之外，华为AI超微光方案在交通管理和降本增效方面同样有所作为。最大支持20T超大算力，澎湃算力下，各种复杂功能应用方可驰骋。主打900万像素环保卡口，单台可以覆盖2~4车道；违法/事件/流量检测三合一，一机多用；加上华为独有的软件定义摄像机功能，可通过华为算法商城（HoloSens Store）快速加载第三方算法，依托算法商城体系和超强算力，实现多种智能算法快速上线，满足多场景智能需求，做到一机多能。

　　华为AI超微光，之于用户困境，有破局之道；对于“光污染”，有驭“光”之术。可谓：道术合一，相辅相成。

　　华为AI超微光：“照耀”而不“闪耀”

　　最近几年，卡口光污染事故和投诉已屡见不鲜，每一束强光背后，或许就是安全隐患的出现，谁之祸？

　　对于卡口闪光灯，是明亮世界的“暗伤”。市民们均在担心会不会因为卡口闪光灯亮度过高而导致车祸，很多司机反映卡口强闪光摄像机刺眼，只能降低车速来慢速行驶，通行效率大打折扣，谁之惑？

　　前后效果对比图

　　点亮卡口平安！深圳市安全防范行业协会副会长王达在评价华为AI超微光时说，“卡口没有光污染，是行业多年未解之题。华为AI超微光摄像机，通过人工智能技术，通过深度学习算法来提高拍照清晰度。即使环境照度很差，依然可以拍摄清晰图片，同时不会对过往司机的眼睛造成影响，保证了行车安全，也不会造成环境的光污染，这是非常好的新技术、新产品，应该推广。”

　　华为AI超微光，不“闪耀”也能“照耀”，黑夜下的卡口，依然路畅行安！

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