安防集成技术在火车站安全防范中的发展与创新

　　三、创新应用

　　1、 卡进出、控事件、全监控、重疏导

　　卡进出：对所有与火车站发生人员、车辆交换的点进行卡口监控，一旦发现潜在威胁人员、恐怖嫌疑人员、在逃嫌疑人员、徘徊嫌疑车辆时及时向铁路公安指挥中心预警。

　　控事件：对重点部位进行敏感事件监控，一旦发现人员奔跑、人员骤聚、骤散等异常行为时及时向铁路公安指挥中心报警。

　　全监控：完成对火车站的高清视频全覆盖，对于站前广场采用多相机拼接的模式，实现大场景、高清细节图像在同幅画面中的显示。在发生恐怖事件需要疏散及警力调度指挥时，无需在多个相机间切换。

　　重疏导：将乘客疏导系统、应急系统与视频监控系统进行整合，相机可自带LED指向路标，在确认恐怖或灾害事件报警信息后，指挥员在中心的电子地图上划出疏散路线，可联动相机的LED指向路标，配合语音指引人员迅速转移到安全区域。避免人员因不熟悉火车站地形或方向而导致语音引导失效。

　　2、全覆盖、无死角、提特征

　　结合当前铁路公安对反恐防暴现实工作需要，全面提升火车站防控监控视频系统，应符合“全高清、全覆盖、无死角”视频监控需求。

　　根据火车站各场所特点选择可封锁的环境，在出入口和咽喉位置设置人脸抓拍比对系统(潜在威胁人脸检测、恐怖嫌疑比对、在逃嫌疑比对);对开放式的站前广场，建议配合物防手段、绿化带设置等方式约束人员进入广场的通道，在通道出入口和咽喉位置设置人脸抓拍检测系统(潜在威胁人脸检测);对站前广场等开阔区域，设置多台相机和视频拼接服务器(实现对大场景、高清细节图像在同幅画面中的显示)架设事件及行为检测系统(人员奔跑检测、人员骤聚集检测、人员骤散检测);对站前广场、候车大厅等开阔区域，设置多台相机和视频拼接服务器(实现对大场景、高清细节图像在同幅画面中的显示)。

　　在售票大厅、候车大厅、站前广场的部分重要部位，设置事件及行为检测系统(人员奔跑检测、人员骤聚集检测、人员骤散检测);在所有进出火车站的道路上设置卡口(车辆徘徊检测);单兵监控系统提高执勤民警的技术装备，实时记录上传第一线的图视频，同时也规范了执法行为(指挥应急)。

　　3、圈重点、布全局

　　通过构建模拟火车站布局图，重点关注站前广场、安检区和售票/候车大厅以及停车场和周边道路，尤其是在站前广场区域对反恐防暴的要求是重中之重的。

　　售票大厅和候车大厅在火车站中属于密封区域，也是安保防护的核心防护区，通过技防、物防和人防保障安全。

　　对开放式的站前广场，建议配合物防手段、绿化带设置等方式约束人员进入广场的通道。

　　实现对火车站各场所的“全高清、全覆盖、无死角”的视频监控系统的设计。

　　在售票大厅、候车大厅、站前广场的部分重要部位，设置事件及行为检测系统。

　　进出火车站的道路上设置卡口系统，控制所有进出车辆，可疑徘徊车辆事前预警。

　　将乘客疏导系统、应急系统与视频监控系统进行整合，相机可自带LED指向路标或者关联疏散指示灯，在确认恐怖或灾害事件报警信息后，指挥员在中心的电子地图上划出疏散路线，可联动相机的LED指向路标，配合语音指引人员迅速转移到安全区域。

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