北斗导航与车联网一同拥抱未来

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　　随着国家对智能交通、智慧城市、物联网建设力度的进一步加大，各种相关的大中型试点工程在政府主导下遍地开花，尤其是北斗和车联网成为当前业内人士最为关注的领域。

　　车联网的价值

　　不可否认，我们正在步入车联网时代。其实车联网的概念来自于互联网，只不过车联网不过是把节点换成了车载电脑ECU、OBD利用移动通讯网络组成的互联网络。在这个时代，车联网新的商业模式、新的盈利点，将引发革命。

　　深圳市北斗云信息技术有限公司专注于研究位置服务、车联网及智能交通，我们追求以创新为动力来驱动产品价值，那么，在车联网时代其价值如何体现呢?有以下四点：

　　市场空间大。国内无论是汽车的保有量还是销售量，都已经位于世界的前列，一些豪华奢侈品牌都把所谓的基地总部迁到了中国。基于车辆的车联网市场容量是巨大的，但目前的国内车联网刚刚起步，尤其是前装市场。整车企业在刚刚建设车联网相关的服务内容，国内的车联网用户非常少，但随着市场的推广和用户认知度的提高，在三年时间内车联网就会发生爆炸式增长，用户规模不会小于1千万，而且用户量还会保持激增的状态。

　　更接近用户。谁最接近用户?厂商、4S店，所有为汽车服务、靠汽车赚钱的人最接近用户。汽车产业链比较固化，用户的行为、体验、车况等信息对厂商来说非常有价值，而且还会衍生出其他的增值服务，车联网会逐渐成为汽车厂商和用户之间的桥梁纽带。

　　为厂商赢得话语权。目前汽车品牌产品的同质化现象非常严重，比如一个四驱SUV，各个品牌都差不多。一个紧凑型的经济型轿车也都差不多，甚至包括外型。厂商要思考如何通过差异化来提升产品的价值，从而吸引消费者。其他方面能发挥的已经非常少了，汽车制造业是非常成熟的产业，但车联网是可发挥的巨大空间。

　　云加端的模式给厂商和价值链上的供应商节省成本。汽车厂商是造车的，无论是对移动互联网的理解，还是在应用软件的开发上，都是欠缺经验的。刚好云加端这种方式给他们提供了很好的解决方案，利用云技术还能够降低成本。

　　值得关注的一点是，但就商业运营模式而言，车联网的制造业是比较清晰，但是服务业仍然十分模糊，这也是车联网叫好不叫座的根本原因。北斗云认为车联网未来的优势一定体现在大众市场，而不仅仅局限于某一专业领域。例如，消费类电子产品进入的就是大众化市场，用车载智能终端、智能手机的时候，都是自由选择购买相关品牌和产品，而不是被迫选用苹果、三星或诺基亚。只有走向私家车的车联网才能体现车联网对我们生活的改变，对整个人类社会的推动。因此，我们的OBD产品关注私家车尾气排放污染和行车诊断方面，一经推出获得了市场广泛认可。

　　认清车联网存在的价值，才有可能主导它的未来!

　　北斗照耀下，车联网的新机遇

　　在2012年12月27日国新办例会上，北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其宣布，自当日起，北斗系统在继续保留北斗卫星导航试验系统有源定位、双向授时和短报文通信服务基础上，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务。从那时候起，“举旗卫星导航，亮剑北斗应用，乘风位置服务，扬帆智慧物联”。北斗卫星导航系统必如春风吹拂大地，催生众多战略性新兴产业。在北斗导航时代的大背景下，各个领域如何应用好北斗，是我们目前共同面临的课题，车联网就是如此。

　　目前，北斗产业链当前最具活力的应用领域当属车载应用/车联网，是北斗延伸产业链中最长的、市场规模最大的产业。它从制造业到软件产业，再到后期的运营服务，拉长了北斗的产业链，充分彰显了北斗的延伸和带动作用。不论是北斗卫星导航和位置服务的应用，还是车联网的应用，都集中在“四上”，即车上、网上、手上、物上。公众的“四上”需求激增，大大推动了车联网发展。正如刚才三大运营商介绍的一样，他们最终的发展方向一定是以提供“四上”的运营服务为主的。前端的制造与后端的商业化的模式，都必须与运营服务有机结合起来，才有利于整个产业的可持续发展。

　　在车联网领域，北斗卫星系统有三大应用市场，包括生命安全的市场、行业应用市场和大众消费市场。在行业应用方面，海洋渔业、精准授时、GIS手持机、气象探空、远程监控的用户量在1万—10万之间，而运用在车队管理的数量已经达到百万级，在汽车市场的应用量已上升到千万级。比如交通部在先期推行车联网的过程中，进行了9个省区8万台的试点，加上其他车辆的监控数量，已形成一个千万级的用户量。

　　除了行业应用之外，车辆网最重要的一个突破口将在大众消费市场，例如私家车市场。私家车的车辆网应用完全是基于用户体验而积极驱动起来的，能充分彰显了车联网的价值和内涵。此外，车联网在针对老人、儿童、学生提供的相关定位导航服务，其用户量将超过1亿。因此，我们可以不夸张的预计，在北斗导航时代下，北斗将助力车联网打开数亿用户的庞大市场，从而步入一个爆发式的增长期。

　　结束语

　　尽管目前车联网的服务业确实可行的商业模式还不成熟，也相关配套设施不完备，其商用化仍在路上。但我们可以看到，车联网是卫星产业链最具活力的延伸领域，它从制造业到软件产业，再到后期的运营服务，拉长了北都的产业链，他们将一同创造未来。