广东5年投7226亿建高速公路 启动横贯全省干线

　　中远期规划高速公路

　　《计划》显示，中远期规划，广东还将建设的高速公路等项目：

　　兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段

　　中山市东部外环高速公路

　　惠阳(沙田)至东莞(清溪)高速公路

　　怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段

　　阳江海陵岛大桥

　　河(源)惠(州)东(莞)高速公路

　　大(埔)丰(顺)五(华)高速公路

　　罗定至信宜(粤桂界)高速公路等

　　上述项目建成后，广东将形成以珠三角为核心，以沿海为扇面，以主要城市(港口)为龙头向山区和内陆省区辐射的高速公路网布局，高速公路总里程将达11570公里。

　　疑问

　　数千亿投资，钱从何来

　　财政拨款1464亿，银行贷款2944亿

　　《计划》表示，在2013年至2017年全省高速公路建设所需的7226亿元总投资中，预计在这5年间需要完成的投资约为4408亿元。

　　这笔巨款从何而来？省政府表示，其中将有1464亿元来自财政资本金(含省级财政资本金约545亿元)，另外2944亿元来自银行贷款。而为应对规划的扩大，其中省级财政已计划新增安排省级资本金250亿元。

　　未来广东高速公路建设主战场将集中在粤东西北，《计划》表示，对此省政府已决定对粤东西北新确定的省管项目按照7∶3的省市出资比例实施“省市共建”双业主制，其中地方政府以征地拆迁费用、高速公路建设相关税费减免和财政资金投入等多种方式入股，共同投资，共享盈亏。珠三角地区除特别重大项目外，原则上由地方组织实施。

　　记者获悉，由于粤东西北新建高速公路多数路途偏远难以盈利，私营业主多数不愿进入投资。面对这种困境，同时也是为了充分利用中央投资补助政策，减轻广东全省高速公路建设的筹资压力，《计划》指出，将在新建项目中增加政府还贷项目的比重。对于粤东西北经济效益较差的项目，原则上采用政府还贷模式建设。

　　对于在运营期可能出现亏损的高速公路项目，《计划》表示，将研究通过沿线土地增值和开发等措施弥补项目运营亏损。对于具备条件的部分建设项目，将积极探索采取B T (建设—移交)模式，并做好回购资金测算安排。