虽然1号线部分站台广播提醒乘客可以换乘地面短驳车，但短驳车迟迟不到位，致使不少乘客失望而归，只能加入公交车站的等车大军。
此外，在1号线的站台服务中心，乘客将工作人员围得团团转，七嘴八舌地询问如何换乘地面公交，冬日里地铁工作人员又忙又急，汗如雨下。
网友呼吁，地铁方面可以和公交公司建立应急合作机制，一旦发生突发事件，可以按事先制定的预案，有准备地紧急调集车辆前往各地铁站，形成短驳车。在地铁站台内，网友也建议设置接驳公交查询机，方便乘客自助查询，在平时也可起到人性化服务的作用。
漏洞四：混乱秩序无人维护
由于22号1号线发生故障时正值上班早高峰，焦急的上班族纷纷要领一份地铁公司的致歉信，以证明自己是出于客观原因迟到。因此，在轨交站台的服务中心，致歉信几乎供不应求，一次次发完，还有乘客争先恐后地抢拿，现场场面混乱。
地铁停运了，公交又挤不上去，有些乘客气愤之余选择找地铁工作人员投诉，更有些激动地指着工作人员谩骂，给他人造成了非常恶劣的影响，也使大家原本就郁闷的心情变得更糟。
网友呼吁，地铁各站台应该准备应急围栏，一旦发生此类情况，可用围栏促使大家排队退票、领致歉信，最大限度保证秩序。面对情绪激动的乘客，可专门辟出一个投诉受理点，让个别人的“发泄”不至于影响其他乘客的情绪。
从上海市交通港口局了解到，相关部门已经责成申通地铁集团在22日轨道交通运营结束后，组织力量对轨道交通1号线全线的供电、车辆、信号等主要设备进行全面排查，及时排除安全隐患。此外，上海市建设交通委、上海市交通港口局也将成立事故调查组，并组织市质量技术监督局等政府职能部门以及轨道交通运营、车辆、信号等方面专家，调取技术记录、监控录像等相关数据，尽快查明事故原因，并及时向社会公布。 (文/简志丰)
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