智慧视频在火车站反恐防恐中的应用

　　3. 人脸比对

　　将抓拍到的人脸与关注的人员库进行黑名单人脸比对，如恐怖分子嫌疑人库、在逃人员库等，根据设定的相识度阈值进行实时报警。

　　4. 单体及群体行为检测

　　在满足智能视频分析的视频中自动发现奔跑，人员骤聚、骤散等行为，根据设定的规则进行实时报警。

　　5. 车辆检测

　　在满足智能视频分析的视频中，抓拍车辆图片，并对车辆的特征属性进行提取，如车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型、车标等。

　　五、这些数据对火车站安保系统意味着什么

　　1. 事前· 预警

　　实时监测进入车站范围的人员和车辆，发现潜在威胁人员、恐怖嫌疑人员、在逃嫌疑人员、徘徊嫌疑车辆时，及时向指挥中心发出可疑预警信息，供指挥中心出警决策使用，有机会将恐怖事件扼制在萌芽当中。

　　2. 事发(初始)·报警

　　监测车站范围内人员非正常行为(如奔跑、人员骤聚、人员骤散等)，及时向指挥中心发出可疑人员及行为报警信息，供指挥中心出警决策使用，将有机会为应对恐怖事件、减少人们的生命财产损失赢得更多宝贵时间。

　　六、火车站智慧视频安保系统解决方案畅想

　　1. 设计思想

　　1)卡进出：对所有与火车站发生人员、车辆交换的点进行卡口监控，一旦发现潜在威胁人员、恐怖嫌疑人员、在逃嫌疑人员、徘徊嫌疑车辆时及时向指挥中心预警。

　　2)控事件：对重点部位进行敏感事件监控，一旦发现人员奔跑、人员骤聚集、人员骤散等行为时及时向指挥中心报警。

　　3)全监控：完成对火车站的视频全覆盖，对于站前广场采用多相机拼接的模式，实现大场景、高清细节图像在同幅画面中的显示。在发生恐怖事件需要疏散及警力调度指挥时，无需在多个相机间切换。

　　4)重疏导：将乘客疏导系统与视频监控系统进行整合，相机可自带LED指向路标，在确认恐怖或灾害事件报警信息后，指挥员在中心的电子地图上划出疏散路线，可联动相机的LED指向路标，配合语音指引人员迅速转移到安全区域。避免人员因不熟悉火车站地形或方向而导致语音引导失效。

　　2. 方案设计

　　1)根据火车站各场所特点选择可封锁的环境，在出入口和咽喉位置设置人脸抓拍比对系统(潜在威胁人脸检测、恐怖嫌疑比对、在逃嫌疑比对)：

　　2)在安检口进行人员安全检查过程，可采集旅客正面面部特征图像，以及行李数量和特征图像，实现人脸抓拍、人脸比对、黑名单注册、黑名单报警、人脸查询、搜索、录像关联等功能;

　　3)对开放式的站前广场，建议配合物防手段、绿化带设置等方式约束人员进入广场的通道，在通道出入口和咽喉位置设置人脸抓拍检测系统(潜在威胁人脸检测);

　　4)在站前广场、候车大厅等开阔区域，改变传统的视频轮巡监控方式，设置多台相机和视频拼接服务器(实现对大场景、高清细节图像在同幅画面中的显示);

　　5)在售票大厅、候车大厅、站前广场的部分重要部位，设置全景监控系统、事件及行为检测系统(人员奔跑检测、人员骤聚集检测、人员骤散检测);

　　6)在所有进出火车站的道路上设置机非人卡口(车辆徘徊检测、同时也可检测行人和非机动车的闯入)，在站属停车场设置出入口管理系统和停车场管理系统(停车场车辆、人员监管)，实现对车辆的自动抓拍、车牌识别等，并要求能看清辆前排司乘人员面部特征;

　　7)安装在火车站室内和室外的摄像机均集成路标指示灯，让摄像机成为人员疏导时的路标;

　　8)移动执法人员可配备单兵手持终端，用于远程指挥和移动取证、通信交流。液晶触摸显示屏、3G、4G和Wi-Fi无线通讯模块、GPS模块、蓝牙模块，高清相机，可配备微型摄像头及耳机，实时的视音频信息传输、语音对讲等功能，适合现场取证、远程指挥等业务应用。

　　3. 具体布防

　　1)通过“视频+物防”构造强密闭封锁区域

　　其中乘客候车大厅、售票大厅为核心防护区，需要在候车厅大门、售票厅大门、安检入口部署人脸抓拍比对系统;候车大厅外近距离区域、毗邻的商户为重要防护区域，需要在行人通道处部署人脸抓拍检测系统。同时通过隔离护栏规范机动车下客区域和人员进出通道并部署人脸抓拍检测系统。

　　2)通过“视频+绿化隔离”构造弱密闭封锁区域

　　此类封锁区主要针对站前广场，通过物防设施或绿化带等方式，限制站前广场人员进入通道，在通道处设置人脸抓拍检测系统。

　　综上，通过视频、物防、绿化隔离等手段在火车站区域形成3道无形的封锁圈，在不影响人员集散的前提下，利用智能视频分析能够对进入内部区域的人员、车辆进行潜在威胁排查，从而提升对火车站视频安保系统在面对恐怖袭击时的预警和防范效能。【作者单位：杭州海康威视数字技术股份有限公司】