马航“终结”南印度洋 空难敦促安防加力

2014-03-25 11:14:38 来源:中国安防展览网 责任编辑: xuqh 收藏本文

 

　　盛夏来临 航空防雷刻不容缓
　　
　　民航飞机在雷雨天气中如何防雷?雷电对飞机又有怎样的伤害?目前飞机防雷已经成为保护人民群众安全的一个重要领域。2010年8月16日，一架客机在哥伦比亚圣安德烈斯岛降落时遭雷击坠毁，造成有1人死亡，120人受伤，其中5人重伤，飞机机身被断成3段，飞机损毁严重。飞机防雷成为大家议论的焦点，乘坐飞机是否安全，飞机对雷电又有怎么样的防护措施了?

　　据了解，飞机外壳中非金属材料制成的结构一般都装有避雷条，比如，机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，尾翼也埋了避雷条，它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。因此，当飞机受到雷击时，上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机身或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，但由于机壳大部分皆是导体，因此当飞机遭雷击时，电流会经由机壳流过，不会形成“电压差”，并由机身或机翼伸出的避雷针放电，并不会进入导体内部伤害到里头的乘客，有时强大的电流在流过机身或机翼表皮时会留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍，因为现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。

　　同时，飞机上都会装有雷达，天线朝向地面，这样在平面位置显示器上就显示出了一幅"雷达地图"，领航员通过观看雷达地图，就能随时知道雷暴发生的情况，保证飞机按航线飞行。三月已到结尾，多累炎热的盛夏即将来临，航空公司应全面做好防雷措施的准备。

　　结语
　　
　　空难马航，呼吁着每一个个体做好相关的防范措施，安防企业责无旁贷。航空公司的安防与机场安防休戚相关，面对每天需要处理的巨大的交通量，航空公司和机场在安全管理和风险防范上面临着特别的挑战。特别是在面对着近在眼前的马航大事故，提升安防意识和专业管理能力，特别是加强员工禁区控制、扩大监控范围更是重中之重。