2013智能交通大讲堂第二讲：智能科技护航安全出行

2013-08-28 17:45:02 来源:CPS中安网作者:徐钦华责任编辑: xuqh 收藏本文

　　【CPS中安网讯记者徐钦华】随着国内机动车辆快速增长，带来交通事故多发期，这种现状一时难以得到扭转。由于道路交通运输是一个高风险的行业，事关人民群众生命财产安全，需要从国民教育、交通建设规划、行业管理及科技应用等多方面着手。

　　为推动社会和谐发展，更好普及交通安全知识、培养安全人才，带动安全产业发展，深圳市政府、交委携手深圳市智能交通协会与市安全教育基地承办的“2013深圳智能交通大讲堂（第二期）”于8月23日如期顺利开讲。在深圳市市民中心工业展览馆三楼多媒体会议室，来自深圳50余家安防行业人士以及相关社会民众近100人聆听了讲座。

　　深圳市智能交通行业协会副会长李夏主持本次大讲堂

　　深圳市应急办宣教处贾列克处长发表致辞中

　　此次讲座，由深圳市智能交通行业协会副会长李夏主持。首先，深圳市应急办宣教处贾列克处长发表致辞。随后，来自北京交通大学深圳研究院交通科技研究中心蔡文海博士、中国安芯总裁助理柴茂、深圳宏电技术市场总监郭泽辰、运发集团信息技术部部长叶思华、四川华川工业有限公司左建科长纷纷就自己熟知的领域为现场听众奉上一场别样的讲座。

　　北京交通大学深圳研究院交通科技研究中心蔡文海博士现场演讲

　　蔡文海博士从《车联网与智能交通安全管理的应用技术研究》出发，结合智能交通相关的国家政策、未来方向，向大家描绘了新一代智能交通发展蓝图。

　　他讲到，《国家中长期发展规划科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》中提出智能交通已成为国内交通运输业优先发展主题。《交通运输“十二五”发展规划》未来5年内，基础设施安全、车辆/船舶安全，水运安全将会全过程监控。形成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统。另外，在全国2300个县级以上城市中，近半数已不同程度安装现代化的交通管理技术系统。十二五规划期间，将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心。城市智能交通系统投资约450亿，高速公路智能交通系统投资约350亿，其它智能交通系统投资约300亿元。交通部还启动了新一代智能交通系统发展战略研究和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个项目。

　　众多行业人士齐聚2013深圳智能交通大讲堂

　　其中，车联网是交通部重大研究课题，车联网将会更加全面考虑行车安全。由专家分析新一代智能交通系统，利用云计算把所有资源服务器存储整合起来提供服务，跟踪外出车辆的情况，在某个点不动、停留、加油等情况都能监控，体现智能交通优势。交通管理者将是新一代云计算的使用者。在云计算大数据时代，信息将从设备信息采集提供商、定位信息、地面传感信息、交警视频监控等采集数据，在政府主导大平台下，每个人都是信息产生者，让信息实现互联互通。不过，应用系统存在一个问题没解决，即车上装什么触感设备没有定论，但车辆网最终会借助车辆触感设备，把车辆运行信息如车辆速度、油量、油温信息传到地上，使车与路人实现互通，实现更智能安全驾驶。

　　中国安芯总裁助理柴茂在深圳智能交通大讲堂现场演讲

　　紧接着，柴茂女士分享了《智能视频在交通领域的应用》具体场景案例，表示中国安芯的智能视频分析系统如给电子眼（摄像头）装上大脑，能明确区分车或其它物体，并过滤掉树叶、光影、雨雪等自然干扰和光线变化影响。当监控画面中“关键目标”出现，如机动车车体、车牌、车头灯特征信息，系统能最快、最佳的提供分析信息，如车牌号码、车辆行驶方向、车身颜色、车辆速度、车标等信息。交管中心平台可以方便的通过这些数据作出相应管理。其中元数据服务（Metadata）给第三方平台提供各种层面信息，如：报警通知和详细报警信息、客流/车流计数信息、单独的实时轨迹信息、带有轨迹的截图、报警视频片段（10s+过程+20s）、RTSP/RTP实时流媒体和播放报警视频片段和实时视频。这些高先进技术，可以让部分道路实现无人值守监控。为交通安全提供有力的保障。

　　深圳宏电技术市场总监郭泽辰在深圳智能交通大讲堂现场演讲

　　其次，郭泽辰先生分析了《运输车辆可视化管理助力道路交通安全》，他直观当前交通车辆管理中遇到的种种问题，引入车联网技术后，当运输车辆出现超速、疲劳驾驶、超载、司机违规、货物超载能可视化管理，智能视频将会实现驾驶员身份识别、人脸疲劳驾驶、客流人数统计。因此，可视化管理助力道路交通安全。

　　运发集团信息技术部部长叶思华在深圳智能交通大讲堂现场演讲

　　随后，叶思华部长带来了《信息技术为道路客运保驾护航》话题，作为全国道路运输企业客运50强企业，在对公司庞大的汽车客货运输管理上迫切需要引进新技术、新手段。在近10年里，运发投入超过4000万元，建设企业实时监控管理系统。在引入GPS/GPRS视频检测系统后，企业有了千里眼。它能看得见车在哪、是否熄火，看得见车辆在不同限速的路段是否正在超速行驶，看得见车上乘客有几人等等，成功实现管理营运的车辆。未来，运发将在长途客运推进客流统计系统、严防“三超”，实现与联网售票、车辆“二保”接口，在出租小汽车中进入96511电召平台，司机可以提供预警服务、防盗抢管理，为深圳市民提供优质电召服务。

　　现场听众与嘉宾互动探讨

　　四川华川工业有限公司左建科长在深圳智能交通大讲堂现场演讲

　　最后，左建科长就大众外出使用最频繁的公交出行提出安全指导。由于公司隶属于中国兵器装备集团的一家火工品科研生产企业，在公交车玻璃击破装置产品上有专业的研究。近几年连发的公交惨案，很多乘客都是由于在极短的30秒安全逃生时间内，在拥挤烟雾的车厢内，使用安全锤无法及时打开逃生通道，被夺走生命。华川研发的DTJ-X型玻璃击破器带防火防水抗干扰设计、一键或通过遥控线控等方式启动。通过实践测试，可在0.1~0.3秒内将4~12扇5~12mm厚的玻璃幕墙、门窗瞬间全部破碎。且不会因为破碎的玻璃对车厢内外人员造成伤害，便于乘客快捷、安全逃离现场，为轿车、校车、大巴车、轨道列车等途中车厢安全提供有力保障。