泉州中心市区新建多处立体停车场

　　随着全市汽车保有量的不断增加，停车难问题日益突出。昨日，记者从市规划部门了解到，我市将新增一批停车场。这些停车场均采用立体停车设备，其中不少已动工，有些则将结合片区改造建设。
 

　　立体停车楼能有效利用空间。图为中心市区津坂路立体停车楼

　　民间资本试水停车场建设

　　除了政府规划建设的停车场之外，还有民间资本试水投资建设私人停车场，规划于中心市区丰泽新村南大门附近的民居改停车楼项目就是其中之一。

　　这幢民居位于丰泽街道东涂社区后坂，东面、南面临路。停车楼规划用地面积约1000平方米，建筑占地面积约900平方米。根据业主王利泉（化名）的构想，地下一层和地上四至十三层将作为停车库，地上一层将作为汽车服务大厅，二至三层拟作为车库管理办公室。考虑综合因素，市城乡规划局原则同意该业主的构想，并提出《规划指导设计意见》。规划部门同时表示，当前泉州市关于停车场（库）的多元化建设投资体制尚未完善，利用自有土地建设私营停车楼所涉及的土地功能转换、产权登记等问题，建议批转相关部门研究。

　　立体停车楼

　　有效利用空间

　　一份来自市交巡警部门的数据显示，中心市区汽车保有量约为14万辆，按照合理的停车位配比1∶1.3，需要停车位18.2万个，而现有停车位却不足4万个，缺口巨大。

　　记者从市规划部门获悉，目前中心市区规划中的停车位包括打锡街人民医院旧址、义全街海洋与渔业局旧址、坪山路与津淮街交叉路口西侧用地、泰和酒店旧址规划用地、市儿童医院改扩建项目立体停车楼等。

　　相比传统坡道式停车楼，机械立体停车场更能有效利用空间，成为大多数停车场建设业主的首选。其中泰和酒店规划用地将配套200个立体公共停车位；坪山路与津淮街交叉路口西侧用地拟建十多层的立体停车设备，该项目建成后将提供至少450个停车位；泉州市儿童医院改扩建项目立体停车楼及连廊建筑方案中，医院旁的东泽路临时店面，拟建成8层高的立体停车楼。

　　此外，在东海及城东片区，也已规划了多块停车场项目用地，用于未来立体停车楼的建设。

　　盘活资源解决停车难题

　　立体停车楼及停车场的新建，在缓解市民停车难的同时，也需要市民自身转变观念及相关部门加强监管。此前记者在中心市区采访中发现，与路面见缝插针停车相对的，是空荡荡的停车楼。有了车位却不来停，市民停车意识仍需引导。

　　为解决停车难题，专家、学者给出不少建议。有专家建议“错时停车”，即白天居民上班期间，将社区富余的停车位提供给邻近单位、部门和有需要的市民停车；夜间市民返家期间，将单位和部门富余的停车位提供给邻近有需要的市民停车。此外，市民建议有关部门将条件适合的闲置地块进行土地平整硬化改为临时停车场所。对新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、大中型建筑等应配建、增建停车场，并与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。

　　市民李先生建议，相关部门要制定优惠政策，鼓励民间资本投资停车场。