云南整合资源搭建三个交通融资平台

　　“云南交通运输发展不充分、不协调、不平衡，干线公路等级普遍较低，高速公路‘断头路’较多，农村公路需要改造升级，快速便捷的公路网络尚未形成，路网结构仍需进一步优化，交通基础设施建设的任务十分艰巨。公路规模迅速扩大后，养护投入严重不足，公路建设和养护管理发展极不平衡，加上自然灾害频发、损毁严重，养护保通的任务十分艰巨。”云南省交通运输厅厅长杨光成说。

　　为破解筹融资难题，云南最近提出了“地方预算要一点，部门预算挤一点，地方债券发一点，国家补助多一点，费率提高切一点”的思路。

　　杨光成要求云南交通部门在继续加强银政、银企合作，争取金融机构加大对交通基础设施建设信贷投放的同时，针对云南“少、边、穷”的特点，整合资源，积极运用市场的方法、资本运作的手段，引导资金投向交通领域。搭建三个融资平台，研究利用成品油消费税中央转移支付资金，组建省水运投资开发公司；深化与央企的合作，由省公路投资公司与华建投资公司共同出资组建新的股份公司；整合省公路局经营性资产，组建具有融资功能的企业。推进债券发行，争取省政府安排相应额度，发行交通专项债券；支持省公路投资公司在发行企业债券、中期票据、资产收益证券等方面实现创新发展。盘活存量资产，继续加大力度，选择具备条件的公路，积极引进战略投资者；争取公路沿线土地资源开发的政策支持，降低省公路投资公司资产负债率，提升融资能力。

　　此外，云南将加快全省联网收费系统建设，着力推进石林至罗村口、昆明东南绕城公路与昆曲和昆石公路联网，实现滇东南、滇东北片区联网，力争覆盖率达90%；着力推进昆玉高速公路电子不停车收费系统建设，争取全省电子不停车收费系统扩大到滇南、滇西、滇东北三个片区，通道总数达60条，基本涵盖全省大中城市；努力完善征管设施，开源与节流并举，严厉打击逃费行为。