车载DVR能否开启存储监控新概念？

　　早在二十世纪八十年代初，人们便有了车载监控的意识，开始在车里安装录像设备，后来随着科学技术的发展，便出现了模拟车载录像机，这种录像机通过模拟信号的方式来记录并保存车辆的运营情况，使得计算机无法对其进行参数设置、管理及查询，而且碍于录像带的图像记录时间有限，在车辆运行过程还要不断更换录像带，这为存储带来了不可避免的麻烦……于是，车载DVR便应运而生。

　　所谓车载DVR，即采用1U的标准架构，安装于公交车辆的收音机或者CD播放机的位置，接入1-4路图像，来对车辆中的情况进行监控并录像，目前车载DVR采用的压缩算法主要为MPEG4与H.264。

　　厂商们为这种应用于车内的嵌入式DVR起了个好听的名字，MDR或者MVR（Mobiledigitalrecorder或Mobilevideorecorder）。于是，“Mobile（移动性）”成为了车载DVR与普通DVR最大的区别。正是由于车载DVR具备这种移动性，便为车辆在移动过程中的安全监控提供了良好的条件。

　　是不是普通的监控DVR都能用于车载？答案是否定的。虽然与普通DVR一样采用嵌入式系统，但车载DVR技术比普通DVR更为复杂，需求解决的关键也不同。因为车辆在移动过程中，免不了会遭到震动、灰尘、供电量大等问题，这些都注定了车载DVR的应用环境比普通DVR的更为恶劣。

　　车内环境恶劣，多技术融合“稳”操胜券

　　据了解，为了保证公交车在运行中仍能实现流畅地存储，厂家们对车载DVR的加强技术主要包括防震、稳压电流、散热性、无线传输等。这些技术的完美融合，都是为了进一步提高车载DVR存储的稳定性。

　　减震

　　由于车况、路况的不同，防震技术便成为了对车载DVR最基本的要求，其中包括对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等多个环节，来达到对整个车载DVR的减震处理。

　　在这些减震环节中，硬盘的减震则是重中之重。这是由于车载DVR中最容易损坏的部件便是硬盘，如果硬盘一旦遭到损坏，便无法将车内情况进行存储，因此硬盘的减震问题显得尤为重要。

　　对于目前减震的方法目前市场上大多采用弹簧、橡胶垫作为防震材料的结构，虽然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但实际上在行车状态下（特别是在恶劣的路况条件下）其震动方向是不规则的，长时间使用必然会导致设备发生故障。弹簧跟橡胶垫其实并不能吸收震动的能量，反而会将这种能量进行存储，当达到一定程度后，会造成更大的反弹。据他介绍，目前有一种橡胶垫内加油囊的作法，主要是利用油的压缩比空气小的优势，以达到更好的减震效果。

　　此外，还有一些厂家也有针对车载DVR进行硬盘悬挂避震或机箱悬挂避震的设计，是将硬盘或整个机箱达到“悬空“状态，以达到减震效果。