公交车突遭疑似枪击 乘客安全如何保障？

　　据青年时报报道，8月27日杭州一辆B1区间公交车突遭疑似“枪击”，正中间车门上的玻璃被击穿，留下了一个直径在0.5-0.6厘米的小孔，所幸未有乘客受伤，不过大家都惊出了一身冷汗。

　　‘啪’———门玻璃被击穿

　　40多岁的林师傅是B1区间公交车司机，昨天上午10点半左右，他开着车经过下沙路幸福桥这边遇上红灯停车。就在这时，令人意想不到的一幕发生了。

　　“当时车上人不是很多，50个人左右，突然听到‘啪’的一声很清脆的声响，紧接着就听到乘客发出尖叫声，车厢里一下子炸开了锅。”林师傅回忆道。

　　司机林师傅赶紧把车熄火，跑到后面查看情况，只见中间2号车门玻璃上有个不到指甲盖般大小的孔，车门玻璃在受到冲击后出现许多裂缝，不过还好没整面掉下。

　　随后，车上的人马上拨打了110报警。

　　幸运的是，车上的乘客并未有人受伤，只是碎玻璃渣子掉在站在门边的乘客的身上，把大家都吓了一大跳。

　　对面楼房里射出的子弹？

　　一时间，车上的乘客纷纷讨论这击穿车门玻璃的究竟是什么东西？

　　从被击穿的玻璃孔来看，直径很小，能把钢化玻璃给击穿又说明冲击力量很大，不可能是飞鸟或者其他飞行类动物。

　　“这虽然是快速公交，但也没快到飞机那程度吧，而且车也是静止的，从力度、穿透性等因素来考虑，固体、金属物体的可能性最大。”乘客马先生判断道。

　　种种推测之下，大家不约而同地想到了“子弹”。

　　“我觉得可能是汽枪的子弹吧，不过威力还是蛮大的，居然能把车上的钢化玻璃射出一个洞。而且大家猜测子弹很可能是从对面一幢楼房里射出来的。”乘客郑先生说。

　　随后从公交电车公司了解到，为安全起见，公司派了另一辆车把车内乘客接走，受损的玻璃也很快被更换。

 　　“车厢的玻璃是一体的，车门与车窗高度一样，宽度有差异，用的是5厘米厚的钢化玻璃，牢度、强度都很大。一般情况下，用手甚至面积大的锤子都敲不破，用石块、砖头也都敲不破，安全性还是比较高的。”B1区间车队长说。

　　类似事件6天前发生过

　　而据B1区间公交车车队长介绍，本月20号，在B3公交车上同样发生了一起相似的“枪击”事件。

　　“上一次是车前门玻璃遭殃，司机听到声响后马上下车查看，结果发现在离车不远处有两名年轻男子骑了辆摩托车，手边放了把黑乎乎的东西，很像是钢珠枪。看到司机下车，这两人驾车跑了。”车队长回忆道。

　　车厢内未发现“弹头”

　　疑似“枪击”事件发生后，下沙派出所的民警接到报警后很快赶到了现场。

　　据办案民警宋警官介绍，被击穿后的玻璃上留有一个不规则的直径在0.5-0.6厘米的小孔，有部分玻璃脱落，公交车周围在事发时并没有人，在车厢内也未发现疑似击穿玻璃的“弹头”。至于有乘客说提出气枪子弹射击的说法，需要进一步调查核实。

　　监控系统保安全市民乘公交安全

　　新开通的两班夜间公交车已经正式上路运行，本次购置的新车在安全性能上较以往车辆有了很大的提高，将“智能公交调度系统”运用于每辆车中，司机及市民在夜间行车时的安全问题得到保障。

　　“我们公司引进智能公交调度系统，从3个方面对硬件进行改革，确保司机和乘客行车安全。”海口市公共汽车公司党总支书记、副总经理吴放在接受本报记者采访时说，考虑到汽车发生的交通事故多数与车内发动机有关，公司在每辆车的发动机处安装自动灭火系统。在运行中，如发动机温度高于安全温度时，自动灭火系统首先会通过特殊的方式告知司机，同时会启动自动灭火安全功能，保证行车中司机和乘客的安全。

　　据介绍，每辆车内均安装摄像头，以及GPS导航仪。工作人员不仅可以在监控室清晰看到车内情况，同时还能通过卫星定位系统，确定行车方位。吴经理介绍，司机在夜间行车时，存在很多不稳定的安全因素，安装导航仪，在确保司机安全的同时，即使发生意外，也可以很快找到原因，并得到解决。

　　第三方面的改进就是自动报站系统。吴经理说，公交司机在开车时，有时会忘记按报站器，造成漏报站的情况，影响市民下车。在新车运行前期，公司通过通过卫星定位，将各个站点录入系统，司机快要到站的时候，导航仪就会自动报站，避免司机漏报的情况发生。“接下来我们还将在白天运行的2路、10路公交车上安装这个系统进行试运行，争取将这个技术应用于全市公交车。”

　　吴放介绍，由于夜班公交才刚刚开通，一段时间后，如运营情况良好，市民需求较大，会考虑将车辆运行时间延长到次日早上6点。“我们也将争取扩大夜间线路，覆盖更多的辖区道路，让海口夜班公交形成一道亮丽的风景线。”

　　海口市交通运输和港行管理局局长王东表示，下一步海口市交通部门还将研究推出短途迷你公交，以解决市民从常规公交站点到居住小区“最后一公里”出行难的问题。