地铁安防进入“爆炸”时代

2010-08-05 10:08:58 来源:CPS中安网 作者:ada 责任编辑: whancps 收藏本文

　　为全面提升天津市地铁交通安全防范和应对紧急突发事件的能力和水平，天津市公安局科技处去年组织消防局、公交分局、天津地铁集团等单位对2006年发布实施的天津市强制性地方标准《地铁安全防范系统技术规范》（DB12/289-2006）进行了全面修订。新修订的《地铁安全防范系统技术规范》（DB12/289-2009）从加强防恐、消防、防灾、治安等方面对地铁运营安全进行了综合考虑，首次提出“大安全防范”的概念，融入了安全管理系统、视频监控系统、报警系统、出入口控制系统、消防安全系统、防雷设施、电子档案等内容，并提出完整的技术要求。按照新标准建设的地铁设施内将具有完善的视频监控系统，在地铁车站内人行通道、站台、检票出入口、售票区等任何公共区域均安装视频监控系统摄像机，能够监视全部公共空间，摄像机分布位置可将出入站人员进行正面及背面三次摄录，录像资料能够完全看清人员面部特征及随身携带的物品。

　　相信今后将有更多的城市会出台相应的地铁安全防范系统规范和标准，从而从根本上提升地铁安防水平，为地铁安全运营提供技术保障和支撑。

　　地铁安防，商机巨大

　　目前我国的地铁和轨道交通正进入一个前所未有的蓬勃发展期，在国家4万亿拉动内需投资计划中，城市轨道交通建设占了很大比重。按照规划，未来七年中国城市轨道交通建设投资规模约6000亿元，接近3个三峡工程的总投资。按照规划，到2015年我国轨道交通线路总长将达2400公里，总投资超过8000亿元。截止目前已经获得国家批准建设轨道交通项目的城市共有27个，它们是：北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、长春、大连、成都、杭州、苏州、沈阳、哈尔滨、西安、青岛（第一批），无锡、常州、宁波、福州、厦门、东莞、济南、长沙、郑州和南昌（第二批）。

　　按照规划，到2010年，北京市轨道交通营运总里程将达到300公里（2008年为200公里）；2012年达到420公里，2015年达到561公里；目前深圳正在大规模兴建地铁，到2011年大运会开幕前，深圳地铁线路通车里程将由现在的不足30公里扩展到155公里；上海市计划到2012年轨交总里程将超过500公里，建设总投资逾1500亿元；广州也计划2020年通车里程要达500公里；一些中西部城市的地铁项目也如火如荼，武汉市将斥资3000亿元修建530公里的轨道交通网络，其中70公里力争于2012年建成；重庆则宣布斥资455亿元兴建轨道交通，力争到2012年通车里程达到116公里。

　　随着各大城市轨道交通项目的建设，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。

　　安防系统是现代地铁建设必不可少的配套项目。地铁安防系统包括电力监控系统、环控监控系统、安全门系统、列车监控系统、火灾报警系统、传输系统、广播系统、闭路监控系统、时钟系统、乘客信息系统、门禁系统等。这些系统并非都是独立运行的，通常是各系统集成应用。应用的产品涉及摄像机、视频矩阵、网络编解码器、图像存储设备（DVR、NVR）、门禁控制设备、传输设备、图像显示设备（监视器、大屏）、网络管理平台等。

　　随着技术的发展和地铁安全防范的实际需求，今后地铁安防将会逐步得到升级。就安防系统而言，地铁兴建得越晚，安防系统就越先进，投资也越高，这无疑将为安防行业带来巨大的商机。可以说，随着地铁的大规模兴建和地铁连环爆炸案的频频发生，地铁安防也进入井喷和“爆炸”时代。  （文/丁兆威）

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