广州市计划拟58记重拳整治交通黑点

　　长堤大马路又见塞车。
 

　　近期主要整治地区为天河以及增槎路、金沙洲等城西地区

　　针对目前的交通拥堵情况，广州市有关部门近期已拟订了58项针对性交通解决方案，重拳整治天河路、金沙洲等58个交通黑点。

　　文/记者舒涓

　　交通拥堵情况分析

　　拥堵程度天河居首

　　近年来，随着广州建设中心城市步伐的进一步加快，城市、经济、社会快速发展，机动车急剧增加，城市内、外部交通需求与供给的矛盾依然存在，再加上近期迎亚运城市建设与整饰工程大规模集中展开、占道施工导致道路通行能力下降等直接因素，近期道路交通压力日趋增大，拥堵问题有所反弹。

　　根据调查，近期交通拥堵问题的分布情况可以从“面”、“线”、“点”三个层面面来看：

　　面 近期交通拥堵问题相对突出的热点地区，按程度依次为：天河与珠江新城地区（受猎德、BRT项目施工的复合影响）、城西地区（受北环高速封闭大修影响）、沙河地区、三元里地区、工业大道南地区。

　　线 交通负荷较大的道路（路段）包括：

　　（1）高、快速路

　　●南环高速公路：丫髻沙大桥段；

　　●内环快速路：环市西段、动物园段、人民桥段、黄沙段、梅东路段；

　　●其他快速路：增槎路放射线进城方向、广园西放射线进城方向、广园东放射线进城方向、内环路永福路匝道往海印桥方向、黄埔大道放射线华南路以西段双向、新广从路广外立交至永泰收费站段双向、天源路(广汕路)沙河段双向。

　　（2）主干道 东西向

　　●增槎路一东风路一黄埔大道走廊：增槎路(江南批发市场段、北环高速～环市西路段)、东风路（和平新村段、少年宫段、仓边路~建设六马路段、农林高架段、中山—立交西口段）、黄埔大道（华南路以西段）；

　　●环市路—天河路—中山大道走廊：环市路（西湾路~火车站段、小北路~建设大马路段、区庄立交东口）、天河路（体育西路~五山路段、天河公园段、棠下好又多段）；

　　●中山路走廊：中山五路（中山八路段、海珠路~北京路段）；

　　●昌岗路—新港路走廊：昌岗路（鹤洞桥~宝岗大道段）。

　　南北向

　　●西湾路—西槎路走廊：西槎路（同德围段）、西湾路全线；

　　●广园西路：广园西路（美博城~环市西路段、内环路上匝道口段）；

　　●机场路—解放北路—江南大道走廊；机场路（黄石路~三元里大道段）、解放北路（流花路~机场立交段）、江南大道（江南西路以北段）；

　　●新广从路：新广从路（广外立交~永泰收费站段、下塘西高架桥段）；

　　●东濠涌高架：东濠涌高架（跨广深铁路桥段、跨东风路段）；

　　●广州大道：广州大道北（南方医院段、北环高速~沙河大街段）、广州大道中（天河北路~客村立交段）、广州大道南（洛溪大桥北）；

　　●天河东路：天河东路施工路段全线；

　　●康王路—工业大道走廊：人民桥段、江燕路~广州大道段；

　　点 近期主要交通拥堵节点（平时车辆排队、延误相对较大）有31个，一般性拥堵节点（可优化改善点）有27个。

　　●31个主要拥堵点：南环高速丫髻沙大桥；增槎路放射线北往东汇入内环路主线（往火车站方向）的匝道口；内环路永福路匝道北往东汇入内环路主线（往海印桥方向）的匝道口；内环路北往东、西往东进入黄埔大道放射线的汇入点；内环路广园西北往西上匝道与火车站东往西上匝道口之间的交织段；黄埔大道隧道西口双向；黄埔大道东往西方向暨大门前；天河路体育东路口；天河路天河东路口；天河路岗顶高架桥西口；广园东路天寿路口；增槎路环市西路口（西场立交）；东风路和平新村段双向；东风路少年宫门前；东风路东濠涌高架口；环市路麓湖路口；环市路建设大马路口；环市路花园酒店门前；环市路农林上路口；江湾桥南往北上桥口；工业大道南金碧三期门前；广州大桥两侧上桥口；洛溪大桥两侧上桥口；广州大道广园东路口；天河立交；中山一立交；白云大道永泰年票收费站；白云大道广外立交北口；白云大道下塘西高架北口；机场路汇桥路、齐富路口；广园西路北往南上内环路匝道口。

　　●27个一般拥堵点（或可优化改善点）：东风路陵园西路口等。

　　近期主要交通整治措施介绍

　　增槎路入内环1车道将变2车道

　　天河地区

　　1.天河路沿线主要交通整治措施。

　　（1）加快建设完成BRT岗顶站、猎德大桥北延线天河路天河东路节点。BRT岗顶站：加快车站施工，并同时开放中间车道、允许公交车通行并利用非装修段停靠。

　　（2）优化天河路体育东路口交通组织。充分利用路口周边的支路组织交通并实现原路口内的转向功能，路口内只保留东西向、南北向直行。

　　2.天寿路围蔽施工后天河北地区主要交通整治措施。

　　（1）打通火车东站南广场临时中央便道。贯通林和西横路—紫荆路—(林和东路、林和中路)—林乐路—天润路，形成天河北地区新东西向通道。

　　（2）改善林和中路隧道北出口西侧、天寿路广园东路口东口的东往东掉头位。

　　（3）进一步评估补贴华南路天河段车辆通行费的可行性。通过免收或补贴通过华南路广园东立交、中山路立交、黄埔大道立交三个节点（或新洲立交在内四个节点）之间出入天河地区车辆的通行费，至少可以作为应急措施，充分发挥华南路对天河地区交通疏解的作用，分流黄埔大道交通压力。

　　3.马场隧道施工后黄埔大道隧道东口的主要交通整治措施。

　　（1）打通华南路西侧辅道与谭村路之间的横向联络道。引导原华南路南往西进入黄埔大道的车辆，通过该横向联络道→谭村路→平江路→临江大道，缓解黄埔大道东往西方向暨大门前交通压力。必要时，可强制原华南路南往西进入黄埔大道的车辆，改由通过该横向联络道→珠江新城内道路进入天河地区。

　　（2）黄埔大道东往西暨大门前设置车道分组放行灯。建议确保黄埔大道(华南路以西段至暨大门前)东往西主线连续4车道，减少车道数量变化导致的变通延误。

　　（3）研究在临江大道华南路节点增设南往东、西往南匝道的可行性。

　　4.猎德大桥开通后珠江新城近期交通整治措施。

　　（1）优化金穗路冼村路口交通组织。在目前已采取措施的基础上，进一步提高该路口东、西口的东往东、西往西提前掉头能力，减少车辆进入路口转盘。

　　（2）强化交通引导，让猎德大桥南往北进入天河地区的车辆多走临江大道。

　　（3）抓紧推进广州大桥北及金穗路口交通整治工程。

　　5.完善天河与珠江新城地区连接周边主要地铁站的穿梭巴士服务网络。

　　城西地区

　　1.增槎路（地面道路与放射线）南段主要交通整治措施。

　　（1）优化增槎路南段的交通组织，动态分配车道数。调配增槎路南段的车道分配，将现有中央护栏（增埗桥~环市西路口段）向东（北）偏移，增加进城方向车道数；协调封闭电厂前开口，杜绝逆行问题；进一步优化增槎路环市路东风路口的信号配时。

　　（2）优化增槎路放射线北往东汇入内环路主线的交通组织。随着进出金沙洲交通需求的快速增长，加上北环全封闭大修等因素，增槎路放射线北往东汇入的内环路主线段交通组织亟待优化。具体：将汇入段车道数由现在的1条调整为2条。在高峰时间，必要时对东风西路汇入内环路B线的交通实行动态管理，封闭东风西路上内环匝道（可绕行南岸路上内环），优先保障增槎路车辆汇入内环路。

　　（3）稳步推进内环路西场立交改造项目。利用现有的增槎路北往东接内环路匝道，通过改造，增加1条车道直接东风路，解决金沙洲地区进城交通需求问题。

　　2.环市西路西段交通整治措施。

　　（1）整治优化增槎路环市西路口。迁改环市路西段内环路桥底部分绿化岛，在北往西右转车道的南侧，增加1条北往东方向的转弯车道。迁改现状东风路东往西方向的直行车道北侧渠化岛，新建一条车道。

　　（2）整治优化环市路西湾路口。压缩西湾路往环市西路非机动车道，往东缩减东北侧绿化岛，新增1条北往东左转车道。远期拓宽西湾路，增设直接内环路的匝道。

　　（3）加快整治环市西路华丽宫酒店门前天桥落脚处。拓宽北侧人行道，改建人行天桥北侧落脚，使改造后的天新拓宽的人行道上，重铺改造后的北侧人行道，完善相应的无障碍通道及出入口。重新优化该路段的交通组织，增加、调整相应的交通标线、标志和标记及安全设施。

　　3.近期金沙洲对外交通整治措施。

　　（1）加快实施北环高速金沙洲上下匝道。随着金沙洲新社区的不断发展，交通需求压力日益增大，目前进入金沙洲的唯一通道金沙洲大桥已超负荷，尤其是由市区东风路→增槎路→罗冲围客运站前的金沙洲大桥上匝道→金沙洲大桥交通需求的快速增长，已经导致罗冲围客运站前路口的严重拥堵。通过加快实施北环高速金沙洲上下匝道，引导由增槎路进出金沙洲的车辆，可以利用已建的北环高速匝道免费过江，为金沙洲东部增加一个跨江的出入口。未来必要时，可以将罗冲围客运站前的金沙洲大桥上匝道设为公交专用匝道，小汽车只能从内环路进入金沙洲大桥，或从北环高速南往西匝道进入金沙洲。

　　（2）在内环路与金沙洲大桥连接段设置中央分隔栏。有效杜绝连接段桥面违章掉头引发的交通堵塞与延误问题。