深圳将新增36条公交线路每500米一个公交站牌

       年内将实现特区内每500米一个公交站牌

　　提高公交地铁接驳密度

　　规划中针对轨道一号线首通段，将规划接驳线路9条，重点加强高新园区、桃花源科技创新园、西丽、南山商业文化中心区、海上世界、白石洲、龙珠片区等7个片区与轨道的接驳联系。

　　另外，针对现状部分线路绕行、客流稀少、配车少等问题，采取截弯取直、改小车型、增加配车等方式，提高线路的服务水平，本次共调整线路4条，将有效提升银湖、景田等片区的公交服务水平。

　　而针对月亮湾花园总站、梅林一村总站、上塘村等5个场站容量有限、租用到期的问题，在基本不影响乘客原有出行习惯的前提下，调整线路6条。

　　针对三层次需求规划线路

　　方案中指出，深圳将以“快、干、支”三层次线网规划模式为基础，灵活采用“高峰线”、“区间线”、“定点班车”等运调模式，针对各类需求的具体特征给予解决。

　　其中，快线为城市组团间长距离出行乘客提供快速运输服务；干线为城市主要公交走廊沿途客流提供大运量集散运输服务；支线为部分街道、社区、企业园区提供直达运输服务，并加密城市公交覆盖、提供与轨道、快、干线的接驳换乘服务；高峰线为缓解早晚高峰部分出行方向供需矛盾突出的问题，为主要的上下班客流出行方向提供高峰运力补充；区间线为缓解普通线路在主要客流区段上的运力不足，提供区段内的运力补充；定点班车为客流稀少区域提供定点发班的公交服务，减少乘客盲目等候时间。

　　相关新闻

         昨日，交委会公布了《深圳新公交线路规划》。根据规划，年内将组织新增公交线路36条，调整31条。目前交委会正公开征询社会公众对上述《规划》及公交线路调整的意见和建议。

　　交委会初步测算，本次规划方案实施后，特区内公交站点500米覆盖率达到99.9%以上，特区外覆盖率达到75.5%，公交换乘系数控制在1.12，公交平均运速可保持在19公里每小时（快线运速超过30公里每小时）。