加工贸易中关键的两项物流成本——生产中所需的零部件和原材料等进项物流成本和生产完成后产品销售涉及的出项物流成本如果能与沿海持平，则有了与沿海竞争投资的动力。黄奇帆认为，重庆完全有能力将两项物流成本与沿海“打平”。
他分析，铁道部已批准沙坪坝团结村集装箱枢纽站，增加一趟直达上海洋山集装箱货运港的专列。产品从西永上火车，只需一天一夜就到上海港口，解决铁海联运高效运输问题。
此外，重庆-兰州-新疆-莫斯科-鹿特丹铁路将在2012年建成，从重庆到欧洲只花13天。从此意义上看，重庆反而比沿海离欧洲更近。
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